花都，临空起飞，“进”的力度在加大：

交汇起降36.36万次，搭载超5000万东谈主次“海阔太空”的梦念念。这是位于花都的广州白云国际机场，凭借全世界最冗忙的一大关键，正加速成立“4+4”临空产业体系。

花都，朝“汽”繁盛，“稳”的态势在安适：

在东风日产的工场车间里，平均每57秒即可坐褥拼装一辆世界级品性的汽车，来岁1月，花都氢能源汽车开启贸易化运营。凭借积土成山的深厚底蕴，花都“2+5+N”汽车产业大口头渐渐酿成。

花都，深谋远“绿”，“新”的动能在成长：

粤港澳大湾区“绿能谷”呼之欲出，人人新能源企业500强光伏太阳能企业高景16GW光伏组件产业园已落户，世界级的光伏制造通常者赛拉弗10GW大尺寸全兼容组件坐褥线式样签约。

当年20年，花都之是以是花都，是凭着“敢为东谈主先、敢闯敢试”的精神，凭着“勇争一流、耻为第二”的斗志，才结束了从“农业县”到“工业强区”再到“广州北部增长极”的丽都蝶变。

靠近高水平素针成立广州北部增长极的新时局、新任务，花都新的产业之箭指向改日都发，加速成立当代化产业体系，筑牢广州北部升“极”根基，将大关键、大平台、大式样带来的东谈主流、物流、信息流、时间流，养息为促进新一轮高质地发展的“能源源”。

临空起飞

从一个机场到高端临空产业集群

12月19日晚，广州至巴布亚新几内亚都门莫尔兹比港的首航航班从白云国际机场起飞。

进入11月以来，广州白云机场港口迎来一波国际货运航路通畅岑岭，链接通畅4条国际货运新航路。改日，白云机场货站面积将超100万平素米，末端货邮朦拢能力将达到600万吨。

面前，全市酿成协力援救打造广州北部增长极，花都再次迎来千载难逢的发展机遇，临空振翅的行动更快了。

位于广州白云国际机场北区的广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）。

每1.6分钟放行一个航班，每0.8天拜托一架定检飞机，每天完成121个零部件修理。

这是位于广州白云国际机场北区的广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)，是现在国内名次前哨的大型概括性民航维修企业。

10月30日，在广州，国内首批2架ARJ21客改货飞机认真拜托。这两架飞机便是由广州飞机维修工程有限公司改装实施，完成了飞机结构加强等职责，并协助完成了多项机上大地历练、试飞等考证任务。

“一期飞机维修机库为中国跨度最大的桁架结构机库，机库总跨度350米，总建筑面积9.6万平素米，可同期容纳四架宽体飞机和5架窄体飞机在内维修。”广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）计谋发展部总监李龙享先容说，2022年度，该企业研发过问达到1.3亿元东谈主民币。

在花都，航空科技就业产业正繁盛兴起，包括GAMECO在内，花都区已汇聚10家航空维修就业企业，2022年营业收入36.65亿元。2023年前三季度，两家龙头企业GAMECO和新科宇航营业收入32.35亿元，同比增长28%。

在航空科技就业产业外，花都亦对准了临空物流产业。

这背后是花都对贸易姿色变化的知悉。

“以前贸易都是走海域为主的，但跟着跨境电商这种铺张模式的崛起，要求物流速率更快，输送价钱占合座货值比重更高，况兼更为海外铺张者所继承，骨子上也带动了航空物流的发展，这是花都区重心推动和打造的一个方针。”花都区空港委副主任郭晓鹏先容。本年2月，花都出台了《花都区促进航空货运高质地发展几许措施》，酿成了市、区两级“1+1”的政策访佛，进一步强化对航空货运发展的扶捏力度。

现在，花都区已眩惑白云国际物流、省机场集团物流、联邦快递、极兔供应链等临空物流类及供应链企业共约210家汇聚，规上临空物流业企业达33家。

围绕着”临空“这一关键词，以白云机场为中枢，教育新动能，花都正在成立“4+4”临空产业体系，在航空科技就业产业、临空物流产业以外，还涵盖了新一代信息时间产业、智能装备产业、文旅铺张产业、商贸会展产业、生命健康产业和新能源产业。

从数目来看，花都临空经济注册企业已有约2万家。其中“四上”企业340家，前三季度营业收入约700亿元，临空产业体系初具领域。到2030年，力图临空产业总产值达到3000亿元，为花都区打造广州北部增长极提供有劲援救。

为进一步促进临空产业高质地发展，花都区在机场北侧15分钟车程范围内，重心方针了总面积达80平素公里的临空数智港，其东西两翼细致漫衍于机场东北、西北两侧，构建酿成“一港双翼”的临空数智港产业集群。

机场对一个地区的进犯性无须置疑，号称发展的能源源。能源源就意味着要对改日上风产业的探索和预判，而大型机风光在地的航空关键，对当地经济社会发展和区域领域经济发展的带动性更是不行估量。

从一个机场，到高端临空产业集群，花都正铆足了劲为广州竞技人人而临空起飞。

朝“汽”繁盛

从一台车到华南最大汽车产业基地

花都的造车梦最早不错追想到1992年。

是年5月，由花县外经贸总公司、公安辖下属京安集团以及花县民营企业家共同投资占地1600亩的京安云豹汽车公司成立。但是，谋划了8年的云豹宣告歇业，留住了坐褥汽车的四大工艺：总装、冲压、焊装、涂装。

正在此时，我国三大汽车集团之一的东风汽车公司在深圳注册成立了风神汽车有限公司，但注册时，谋划范围限于汽车研发、销售，独缺汽车制造。花都区委区政府得知这一音信后，立即主动上门料到，但愿通过风神周转云豹。恰是云豹留住来坐褥汽车的四大工艺和坐褥车间让东风汽车公司高层动了心。

2003年，东风和日产两大汽车公司“双剑合璧”，落子花都，打造了其时中国汽车工业史上配合领域最大、档次最深、领域最广的国际配合式样，带动花都结束了从农业到工业的丽都回身。

“你们只管造汽车，其他的事咱们来作念。”2004年，花都区政府响亮建议了“发展第一、经济第一、工业第一、汽车第一”，将汽车产业当作发展的重中之重。

“四个第一”于今反复无常。从东风日产第一台SUNNY阳光下线驱动，20年来花都汽车产业的发展便如同被按下了“快进键”，酿成了以东风日产龙头带动、世界五百强零部件关联企业平庸汇聚、智能立异企业汇聚的智能新能源汽车“产业体系。”

东风日产的工场车间。

在“一张白纸”上，一个当代化的概括汽车城也赶紧崛起，成为广东省政府批准的全省第一家汽车产业基地，亦然华南地区最大领域的汽车产业基地。

面前，花都区正全力构建“一区一城一港一湾”引颈的当代产业体系。其中“一城”便是西部智能新能源汽车城，其以花都汽车产业基地为主体片区，网络上风资源发展上风产业。

在北部增长极的定位牵引下，花都主打一个“新”字。

蓄意“新布局”，花都打造“2+5+N”汽车产业大口头。

在华南地区最大领域汽车产业基地的基础上，再方针100平素公里区域发展汽车产业，以援救存量优质中枢零部件企业增资扩产、赶紧贯串优质式样落地，打造宇宙最大的智能网联汽车产业基地。

制胜“新赛谈”，构建智能与新能源汽车大生态。

“吃”进氢气和氧气，“吐”出电和水；充能3分钟，续航百公里。这么的场景，在花都行将到来。2024年1月下旬以启辰首款氢燃料电板车型“启辰大V氢境”为主体的氢能源汽车将起初在花都区开启为期36个月的贸易化示范运营。

引发“新动能”，花都正营造智能网联和会发展大环境。

本年3月，滴滴自动驾驶当作第一批赢得广州智能网联示范运营天资的企业，在花都区认真开启了贸易化运营。改日，花都将激动汽车产业与灵巧城市双转型，成立灵通测试谈路110条，分期激动谈路智能化改良职责，慢慢结束全域V2X车联网秘籍，使城市谈路具备与东谈主—车—路—云等部分进行通讯的能力，智能网联汽车自动驾驶混行试点区也已申讲述捷。

本年以来，花都汽车产业向新能源领域全面转型：世界钞票500强、人人汽车零部件龙头企业采埃孚集团华南研发中心和汽车电子工场落户，滴滴自动驾驶广州慧桔港落成、京东东谈主工智能与数字经济考虑院等式样注册落户……

从一台车，到华南地区最大的汽车产业基地，花都仍然朝“汽”繁盛。

深谋远“绿”

从一抹绿到粤港澳大湾区绿能谷

花都是绿色的。

“三山一水六平原”，“山、水、林、田、花”相依相傍，领有4个4A级、7个3A级国度旅游景区，1个省级丛林公园，丛林秘籍率35.45%，空气质地概括指数全市前哨，优质教训、医疗和完善配套蚁集。

在这里望得见山、看得见水、铭记住乡愁，组成了粤港澳大湾区好山好水好骄横的好意思好画卷。

绿色一直是花都高质地发展的底色。

就拿卖“空气”来说，花都作念到了宇宙第一。

所谓卖“空气”更专科的说法是碳排放权交游，也便是将空气“变现”为绿色老本。

累计成交量29万余吨，累计成交额67亿多元，成交量和成交额均为国内第一，位居世界前哨……一连串亮眼的数字，都来自位于花都区的广州碳排放权交游中心，这一现在国内最大的碳排放权交游阛阓。

这么的收获背后是花都绿色金融的助力。

早在2017年6月，广州获批国度绿色金融更动立异历练区，以花都为中枢的广州绿色金融更动立异历练区成立链接四次名循序一，成为广州进犯的“绿色金融样本”。

通过出台“1+4”政策，花都区在宇宙起初确立绿色金融和绿色产业发展扶捏激励机制、绿色企业和绿色式样认证机制、绿色式样产融对接机制、绿色金融风险赔偿机制。

抵制现在，花都区已落户绿色分行6家、绿色支行2家，还落户了宇宙首家省级绿色金融立异中心、东谈主保财险绿色保障居品立异历练室等一批绿色专营机构，花都绿色金融街注册机构390多家，绿色金融组织体系不断完善，更动立异能力不断增强。

在过往一齐向“绿”的基础上，花都不断深谋远“绿”，打造一个“绿能谷”。

人人新能源企业500强光伏太阳能企业高景16GW光伏组件产业园落户，并结束式样五证联办、拍地即动工、拍地2个月即投产，瞻望本年纳统工业产值20亿元，达产年销售额220亿元；

世界级的光伏制造通常者赛拉弗10GW大尺寸全兼容组件坐褥线式样签约，瞻望达产年产值100亿元；

协能储能高端制造装备基地和上市总部式样、九丰集团新能源式样、广州工控新式储能式样、特回电新能源汽车超充式样等多个新能源板块式样已签约……

当作粤港澳大湾区惟一大型空铁双关键所在地，这里擘划了多幅千亿级的产业蓝图：“绿能谷”将成立新能源产业“万亩千亿”大平台，方针超万亩的高能级产业平台，打造光伏、储能、氢能三个千亿级产业集群。

花都将引进一批产业链主干企业，作念强一批立异协同平台,推出一批示范应用式样，成立一支产业基金，买通新能源研发、坐褥、销售、交游、能源电子、多场景应用、金融援救等一体化全产业链条，成立藏身广州、辐照湾区、面向世界的“湾区绿谷、能源之都”。

“绿能谷”建成后，有望酿成5000亿级产业集群，在广州北部片区酿成一座储能光谷新城，带动左近区域产业协同发展、功能进步，助力粤北地区融入粤港澳大湾区、结束共同宽裕。

从一抹绿到粤港澳大湾区“绿能谷”，花都在深谋远“绿”中走向改日。

■数读

临空经济

花都临空经济注册企业已有约2万家。其中“四上”企业340家，前三季度营业收入约700亿元，临空产业体系初具领域。花都区近期可新增临空产业发展用大地积达1.15万余亩，可吸纳产业东谈主口约24万，发展后劲深广。到2030年，力图临空产业总产值达到3000亿元，为花都区打造广州北部增长极提供有劲援救。

汽车产业

花都汽车产业基地当作广州汽车产业板块的进犯组成部分，现存领域以上配套企业167家，总部经济企业15家，世界五百强关联企业40家，园区高新时间企业89家，专精特新中小企业45家（其中国度级3家、省级42家），省级工程时间考虑中心12家，省级企业时间中心6家，是国内汽车产业链最完好、产业配套最完善的汽车产业基地之一。

新能源产业

到2025年，入驻新能源领域重心企业20家以上，总投资超500亿元，年税收超30亿元，酿成1000亿级产业集群。到2030年，入驻能源行业重心企业超50家，年税收超50亿元，酿成2000亿级产业集群。到2035年，平台范围膨胀至200平素公里，年税收超150亿元，酿成5000亿级产业集群。

■样本

世界五百强的“梅开二度”

左手开业，右手动工。本年，世界五百强企业采埃孚在花都演出“梅开二度”——

华南地区首个研发中心——采埃孚广州时间中心认真开业，中国第二家汽车电子工场——采埃孚广州电子工场认真开建。

2021年，采埃孚广州时间中心在花都落地，这是采埃孚在华南地区的首个研发中心，具备中枢工程时间研发能力，可提供全面的时间惩处决策，如主动安全系统、被迫安全系统、自动驾驶、电驱动系统等时间。按照方针，采埃孚广州时间中心将分期成立办公楼、践诺楼、车间、试车跑谈等武艺。

当作采埃孚在中国的第二家汽车电子工场，采埃孚广州电子工场将打造为高度自动化和智能化的人人标杆工场，捏续进步智能驾驶和软件时间关联居品的产能，一期方针面积1.2万平素米，包含成立得志10万级清洁度要求，恒温恒湿、防静电的工业4.0电子制造车间，以及仓储、IT等坐褥缓助武艺，并配备达到采埃孚Office3.0步调的当代化办公风光。居品秘籍ADAS、高性能域控、安全电子和底盘抵制四大居品线，方针于2025年结束量产。

这场“双喜临门”无疑将为广州市构建万亿级汽车智城、花都区打造大湾区智能网联汽车立异高地注入澎湃能源。

本年世界五百强企业采埃孚在花都“梅开二度”。

在采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼看来，时间中心和工场对地域的遴荐很严格，既要看当地政府的援救程度，又要看教训环境、东谈主才、阛阓等诸多条目。

而遴荐花都，采埃孚看中的是这里较完善的供应链、丰富的研发和电子工程师。

况兼，广州市政府和花都区政府对研发时间中心和电子工场赐与很大援救。“还有一个原因，这里很漂亮、情景宜东谈主。”斯蒂芬·冯·舒克曼说谈。

据了解，采埃孚与花都区启事2019年，过程为期一年多的反复辩论和捏续激动，广州市花都区最终得到采埃孚德国总部认同，从60多个候选地区中脱颖而出，告捷引进了采埃孚广州时间中心。

后续，因为花都区捏续一年多地跟进，采埃孚最终从多个候选场所中再次遴荐了广州花都布局电子工场，并于客岁12月签约。

斯蒂芬·冯·舒克曼很看好广州花都的汽车产业发展，合计在花都加大布局力度相宜阛阓的养息趋势。“但愿采埃孚的落地，能对花都的汽车产业有推动和拉动作用，从而不断地眩惑咱们的同业落地花都区，沿路成立花都的汽车阛阓。”

“广州是华南地区的汽车产业立异中心，花都更是汽车产业发展的高地。广州时间中心开业暨采埃孚广州电子工场奠基恰是采埃孚中枢研发腹地化以及全面供应链腹地化的体现。”采埃孚集团扩充副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡也默示，采埃孚将灵验期骗人人资源和腹地资源，捏续加大在中国阛阓的过问力度，不断进步腹地中枢研发能力和时间应用能力，加速推动供应链尤其是关键零部件的国产化进度，得志腹地阛阓需求，助力中国汽车行业的历史性转型。

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【采写】南边＋记者 吴雨伦

【影相】钟冠婷kaiyun